VIDOTIP

Сервис по определению видов

VIDOTIP

Сервис по определению видов

в

Как правильно выбрать велосипед? Виды велосипедов

Как правильно выбрать велосипед? Виды велосипедов

 

Казалось бы, простой, но чрезвычайно сложный вопрос выбора велосипеда с учетом наших потребностей мы взяли на свои плечи, чтобы предоставить вам пакет абсолютно базовых знаний, необходимых для покупки вашего первого велосипеда. Читайте дальше, и вы узнаете, как купить велосипед, не впадая в паранойю технологических решений. Велосипед настолько удобен, что вам захочется дать ему имя из любви. А может подарить белую корзинку с мятным бантиком?

Как купить

Мы живем во времена, когда ответ на вопрос, какой купить велосипед, сложнее, чем может показаться. В настоящее время на рынке представлено множество различных типов велосипедов, которые отличаются друг от друга важными деталями. Чтобы владеть велосипедом, который будет полностью соответствовать нашим потребностям, мы должны точно знать, чего мы ожидаем и на что следует обратить внимание при покупке.
Обычно в каждом веломагазине мы можем рассчитывать на профессиональный совет продавца, который, прежде чем рекомендовать конкретную модель, должен провести более широкое собеседование со своим клиентом относительно его потребностей.
Приведенное ниже руководство призвано максимально простым способом определить наиболее важные типы велосипедов на рынке и ответить на вопрос – какой велосипед подойдет именно вам, и, наконец, ответить на вопрос – какой велосипед купить?

Виды велосипедов. Для чего твой велосипед?

Это ключевой вопрос, на который ответа «ездить на нем» недостаточно. Нужно хотя бы приблизительно знать, по какой поверхности вы будете ездить чаще всего. Назначение велосипеда определяется многими факторами, составляющими целое (в том числе типом, шириной покрышки и т. д.). На практике это означает, что если вы купите сверхлегкий горный велосипед с десятком передач, в просторечии называемых переключателями и мягкой подвеской, вы устанете, бросая набивной мяч в физкультуру, ездя по городским улицам плашмя, как стол. Однако в лесу среди корней, ям, рыхлого песка и грязи вы будете чувствовать себя как рыба в воде.
Сам по себе велосипед не является универсальным транспортным средством. Если идет дождь, то вы промокнете, если дует «в колеса», это просто другой вид намокания… Но тип и правильные шины могут помочь вам выжить в конкретных обстоятельствах, поэтому хорошо подумайте, что вы нужен велосипед, и мы со временем предложим вам несколько вариантов. И да:
Для ровных городских улиц лучше всего подойдет городской велосипед. С большими колесами (от 26 до 28 дюймов), довольно тонкими шинами (от 1,5 до 2 дюймов) и широким высоким рулем, благодаря которому вы сможете сидеть прямо. Городские велосипеды тяжелые – весят до 25 кг и довольно “жесткие”, т.к. обычно не имеют амортизации (по камням ездить будет не очень приятно…).
Городской велосипед
Фото городского велосипеда 

Горный велосипед

Для экспедиций по лесной глуши обязательно выбирайте горный велосипед, он же МТБ. Слово «экспедиция» использовано здесь не случайно, поскольку в данном случае речь идет не совсем о поездке по простой лесной дороге. Горный велосипед — лучший выбор, если вы хотите немного побороться с местностью, сильно устать и испытать нечто большее, чем пение птиц в лесу. Шины для горных велосипедов широкие (от 2 дюймов и выше), «толстые» (высокопрофильные) и имеют характерный рисунок протектора, т.е. глубокие «канавки» в шине.
Горный велосипед — это специализированный велосипед, конструкция которого продумана для удобства езды по очень сложной местности. Так что он очень прочный и в то же время легкий (весит от 11 до 15 кг), нет ни брызговиков, ни багажника — это лишний вес, и чем легче «горец», тем лучше.
горный велосипед
Фото горного велосипеда 

Треккинговый велосипед

Для вышеупомянутых поездок по простым лесным дорогам, в том числе и по грунтовым дорогам, лучше всего подойдет треккинговый велосипед. Это своего рода компромисс между городским велосипедом и горным велосипедом. От городского велосипеда отличается удобством сидения в относительно вертикальном положении и шинами стандартной ширины (1,5 – 2 дюйма). С горы спортивный руль, множество передач и часто еще и передняя подвеска. Трекинговый велосипед очень вместителен, имеет багажник, к которому можно прикрепить кофры, брызговики и легче городского велосипеда (весит около 16-17 кг), поэтому идеально подходит для дальних поездок.
Трек велосипед
Фото треккингового велосипеда 

Кроссовый велосипед

В свою очередь, компромиссом между горным велосипедом и трекинговым велосипедом является кроссовый велосипед , фактически это треккинговый велосипед часто без багажника и брызговиков, но всегда оснащенный полной амортизацией – эдакий “трекинговый” с более внедорожным дорога, а не круизная пробка.
Кроссовый велосипед
Фото кроссового велосипеда 

Круизер

Промежуточным решением является также модный в последние годы круизер (прогулочный) с характерной изогнутой рамой и широким рулем. Сидим на нем совершенно вертикально, как на городском велосипеде, но широкие шины позволяют ездить и по неровной местности. Однако круизеры были созданы больше для стиля, чем для функциональности. Они тяжелые, обычно имеют всего три «ступени», поэтому близки к городским байкам, но широкие покрышки оказывают заметное сопротивление на асфальте. Это хороший выбор для тех, кто будет ездить мало и скорее по городу, а сам байк в основном ценится за красоту.
крейсер
Фото круизера 

Дорожный велосипед

Последний тип велосипеда – это шоссейный, или, так называемый  дорожный велосипед. Он похож на «хайлендер», специализированный велосипед, но совсем наоборот. Он адаптирован для быстрой езды по ультра-ровным поверхностям. У него очень узкие шины, он легкий, а руль в форме овечьих рогов вынуждает принять аэродинамическое положение, т.е. сильно наклонить вперед (у нас руки намного ниже бедер).
Kolarzówka, то есть дорожный велосипед.
Дорожный, шоссейный велосипед 

Миф: женское велосипедное седло всегда мягкое и широкое.

 

Тип седла зависит от типа велосипеда, а не от того, женский это велосипед или мужской. Седло на женском горном велосипеде будет узким и жестким, а на мужском городском велосипеде седло будет мягким и широким. В велосипедах, на которых вы постоянно сидите во время езды, важно, чтобы седло было удобным и устанавливалось на пружины. Они будут дополнительным амортизирующим элементом.

Сколько должен весить велосипед и из чего он должен быть сделан

Скорее всего, вес велосипеда, выраженный в килограммах, вам мало что скажет, так что давайте применим цифры на практике. Вес велосипеда должен быть достаточным, чтобы его можно было легко поднять. Ну, если вы не живете дома или 24 часа в сутки, 365 дней в году, ваш велосипед стоит перед блоком, и вы не выносите его из подвала или не поднимаете наверх. Так что, если вы мечтаете о городском или прогулочном велосипеде и живете в многоквартирном доме, ищите максимально легкую модель.
У среднестатистической женщины не должно возникнуть проблем с ношением других типов велосипедов, поэтому подумайте, хотите ли вы заплатить на несколько сотен больше за чуть более легкий треккинговый велосипед (правило: чем легче велосипед, тем он дороже), так как в практика два килограмма не имеют значения ни при езде, ни при переноске велосипеда на второй этаж.
Мы говорим только о весе велосипеда, так почему же в заголовке ссылка на материал, из которого он сделан? Что ж, производители велосипедов часто обманывают своих клиентов, рекомендуя, среди прочего, прочность каркаса. Убеждают, например, что стальной каркас долговечнее алюминиевого, а также дешевле.
  • Во-первых, алюминиевые рамы достаточно прочны, чтобы создавать горные велосипеды самого высокого качества, поэтому вообще не принимайте во внимание этот аргумент. Алюминиевая рама достаточно прочна для любого пользователя велосипеда – конец истории.
  • Во-вторых, большинство велосипедов сейчас делают из алюминия, поэтому разброс цен настолько велик, что каждый выберет что-то для себя. И в-третьих, алюминий намного легче стали, а вес велосипеда, как мы уже упоминали, является очень важным фактором при его выборе.
Это вопросы, роль которых нужно понимать, чтобы не втянуться в инвестиции в ненужное оборудование. Начиная с тормозов, в городских велосипедах, круизерах и треккинговых велосипедах, т.е. тех, что выбирают чаще всего, тормоза суппортные и их хватает для “обычной” езды.
Так же и в велосипедной обуви. В специализированных кроссовых и горных велосипедах используются гидравлические тормоза, также известные как дисковые тормоза. От первых они отличаются принципом работы – щековые представляют собой резиновые блоки, зажимающие обод колеса, а гидравлические работают как автомобильные.
На практике ободным тормозам требуется время и немного места, чтобы остановить велосипед, а гидравлические тормоза мгновенно тормозят велосипед даже на высокой скорости. Такая функция нужна только при динамичном вождении, на ровной дороге она может быть опасна.
Так что если вы покупаете треккинговый велосипед и продавец предлагает вам гидравлические тормоза (в городских велосипедах и круизерах такой тип тормозов вообще не распространен), вас отпустит, потому что процентов на 99. резкое торможение никогда не принесет вам никакой пользы и почти наверняка причинит вам вред.
Переключение передач на самом деле менее сложное. Просто – чем их больше, тем проще адаптироваться к местности и ситуации.
Конечно, при езде на ситибайке или круизере по относительно ровной поверхности больше трех не понадобится (начинаем с одного и идем в гору, ездим чаще всего на двух, на трех спускаемся), но треккинговому велосипеду нужна такая же передача, как и горному по простой причине – во время дальней поездки могут возникнуть разные обстоятельства, и все их можно компенсировать с помощью хорошо поставленных передач.
С амортизацией дело обстоит еще проще – лучше бы она была. Конечно, если вы планируете поездки только по ровному асфальту, вы не почувствуете его эффекта, но кто может предсказать, насколько это будет дорого? Прохудившийся асфальт без амортизации (как у большинства городских велосипедов) терпимо (здесь нас должно амортизировать седло на пружинах), но если вы хотите купить более универсальный, убедитесь, что он хоть немного «мягкий».

Насколько большим должен быть велосипед

Не волнуйтесь, мы не запутаем вас цифрами по принципу “если у вас рост 170 см, выбирайте такой-то размер рамы”, потому что для каждого типа велосипеда он будет разный… Просто – если вы покупаете городской велосипед, круизер или велосипед для треккинга, обратите внимание на высоту седла и руля (оба должны регулироваться).
Стоя на земле с велосипедом между ног, седло должно быть примерно на уровне копчика. Во время вращения педалей ноги не должны полностью выпрямляться (нога остается слегка согнутой). В случае со специализированными велосипедами выбор его размера – дело сложное, решить которое можно только примерив велосипед в присутствии продавца. Но самое главное, чтобы вам было комфортно на велосипеде, независимо от его типа.
Как вы можете догадаться, однозначного ответа на этот вопрос нет. В случае с ценами на велосипеды это похоже на цены на автомобили – мы часто переплачиваем за бренд, который не означает качество. Кроме того, специализированные велосипеды стоят гораздо дороже, чем считающиеся универсальными, или велосипеды, которым, кроме рамы, колес и руля, для выполнения своей роли не нужно ничего большего (например, городские велосипеды). Однако вы можете указать ориентировочные диапазоны, в которые попадают отдельные типы велосипедов.
Опыт показывает, однако, что цена велосипеда не играет ключевой роли. Любители велоспорта разделены по уровню знаний в технологических тонкостях, и у них есть нечто более важное общее. И у заядлых велосипедистов, не боящихся мороза и снега, и у тех, кто просто любит простое сочетание комфорта с небольшими усилиями, объединяет одно – они любят ветер в волосах.
Нет велосипедистов, которых не возбуждает этот элемент свободы, элемент безумия . Нет велосипедистов, которые бы садились на велосипед только ради сильных бедер и хорошей формы. Просто.
Велосипед обладает такой волшебной силой , что он может убедить заниматься спортом даже тех, кто не имеет ничего общего со спортом. И именно об этом удовольствии от езды следует помнить в первую очередь, выбирая для себя идеальный велосипед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

TikTok — КАК НАСТРОИТЬ АККАУНТ, КАК ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ, ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН — КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО

TikTok — КАК НАСТРОИТЬ АККАУНТ, КАК ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ, ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН — КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО

выбор масел

Выбор автомасел в интернет-магазине “Мировые масла”

В начало